《三体》上线，科幻迷进入狂欢模式******

　　《三体》电视剧在1月15日晚开播，这个中国科幻 的最大IP千呼万唤始出来。在网上 ，有细节控整理出了“汪淼 的幽灵倒计时”“叶文洁的红岸基地”“三体游戏”“古筝行动”等名场面出现 的集数；而观众纷纷表示 ，“今年过年就给《三体》了”“让我脱水，快到开播”“自然选择 ！前进四 ！”……不负众望 ，电视剧一开播就跃升至微博热搜第一、豆瓣实时热门电视榜第一 。

　　《三体》原著作者刘慈欣说过 ，想象力是人类所拥有的一种似乎只应属于神的能力，它存在的意义也远超出我们的想象。有历史学家说过，人类之所以能够超越地球上的其他物种建立文明，主要 是因为我们能够在自己 的大脑中创造出现实中不存在的东西。

　　从小说连载到电视剧开播，过去了17年，现在 ，我们已经处于《三体》所描述的未来时的起始时间段 。文字让读者能够以100种1000种方式想象人物的一颦一笑 、想象宇宙的瑰丽宏阔 ，而影视让大脑中 的想象在眼前有了对应 的所见 。观众已经准备好了挑剔而渴望 的目光 ，《三体》准备好了吗？

　　越真实、越接近真正的科学，就会越像《三体》

　　读过《三体》原著 的大部分读者非常相信 ，小说本身已经提供了完整的结构和内容 ，改编再去做更多修饰 是多余的。于是 ，主创团队请来刘慈欣参与其中 ，编剧田良良来来回回做了十几版剧本 。在创作过程中 ，考虑 的第一要素就是要尽可能贴近原著。

　　从导演杨磊到视觉导演陆贝珂，再到摄影指导 ，团队中很多人都是《三体》铁粉 。他们认为，创作《三体》有一定挑战，因为这跟以前拍 的科幻题材都不一样，所谓科幻元素或者外星人元素，并没有直接出现在画面里，只是给人一个理念 ，而理念 ， 是最不好表达 的。

　　《三体》 是一部天马行空 的科幻小说，但主创团队希望用极其真实的方式去展现电视剧 。就像杨磊说 的 ，“让所有东西越真实 、越接近真正 的科学，它就会越像《三体》” 。

　　为了能让科幻“落地” ，主创团队找了很多方法拉近观众和作品之间的距离 ，把深奥的科幻概念用比较容易被理解 的语言来转述。比如，“宇宙闪烁”是原著中一个著名概念，剧中就用一个灯泡和一个物体之间 的关系来做解释 。

　　杨磊介绍 ，剧中涉及约200个场景 ，从上世纪六七十年代 的“红岸”到2007年的北京 ，时间跨度非常大 。电视剧基本还原了小说中 的所有场景，最初希望全部在真实的地方拍摄，但很难实现，还 是有置景。

　　《三体》总制片人李尔云说：“普通场景是可以搭建 的，但是剧中一些重要 的科学场景，很难通过搭建 的方式去还原，美术组认为 是一个不可能 的任务。那放在我们面前 的路就只有一条 ，那就是‘死磕’ ，用我们 的专业精神和真诚，去打动科研机构 。”最终，剧组等来了好消息 。相关科研单位提供很大支持，在多个科学场景实现了实景拍摄 ，比如对撞中心、国家纳米科学中心等 ，这也是这些地方第一次迎来电视剧剧组。

　　“我们也能用特效的方法来解决 ，但我觉得它不真实 ，拍出来我不相信 ，所以力求所有 的地方都用真的 。场景 的真实程度，能让演员 、制作者，有一种沉浸感 ，可信度也会加强。”杨磊说。

　　“古筝行动”怎么拍？

　　几乎每一部科幻影视作品 的特效都会尤其受到关注 ，做得好是赋予作品超越文字 的魅力 ，反之亦然。《三体》 的特效有两部分 ，一 是真正拍摄中的特效 ，比如用纳米丝切割轮船 的名场面“古筝行动”，二是《三体》游戏的部分。

　　杨磊说，“古筝行动”最大的麻烦是 ，切割之后，船要撞成什么样，没有任何一部影片或者已有资料可作参考，“船体被切割后 的每一个变形都 是不一样的 ，每一片都要单独设计 ，没有办法用传统电影美术 的方式来完成 。它不 是纯粹的刚体，还会扭曲变形，这在特效行业里叫‘刚体的动力学模型’” 。于 是 ，主创团队只能用真的钢 ，压成片、窝成船型 ，然后用挤压机一片片地挤，挤完之后，再推上去焊接成一条船。

　　如果说“古筝行动”等段落 的难点，在于需要让画面尽可能真实 ；而《三体》游戏本就属于虚拟场景，则需要更多想象力 。

　　《三体》总制片人白一骢介绍 ，在充分评估了技术细节、时间成本和成品效果后 ，摄制团队一致决定用CG 的(Computer Graphics 的英文缩写，通过计算机软件所绘制 的一切图形的总称——记者注)方式来制作 。而这对演员来说 ，也是一次新鲜的体验和挑战 。“以前对演员的要求是真听真看真感觉，但在动捕服和绿幕的包围之下 ，更考验演员 的想象力和信念感。”

　　他同时透露 ，《三体》游戏 的CG动画部分，邀请了一些同行朋友来提供面部，以作为游戏人物的面部，如郭靖宇 、梁振华、马东、高亚麟、江南 、唐家三少、侯鸿亮、费振翔……有兴趣的观众可以在剧中寻找这些人 的面孔。

　　演员们也为讲好这个中国科幻故事付出努力 。饰演常伟思 的林永健说 ，这是他从艺以来遇到在台词方面最有挑战 的一部剧，“这里面有很多逻辑性的东西 ，因为他们都是物理学家，讲话都很缜密”。饰演老年叶文洁的陈瑾说 ：“台词很多，也很难背 ，尽管我已经理解了它的意思 ，但如果用我自己的语言来说，还 是会不太对 。”

　　张鲁一在剧中饰演物理学家汪淼 ，在开拍之前 ，他就开始搜寻各种相关知识，尤其是物理方面 的，“剧中有太多日常生活中涉及不到的专业词汇和专业用语 ，球状闪电、宏原子 、数量级……了解很多知识 的同时，也 是在不断突破自己 ，让我对于科幻作品的认知打开了一扇门”。

　　科幻不能只靠刘慈欣，更不能只靠《三体》

　　2019年春节 ，同样改编自刘慈欣小说 的电影《流浪地球》上映 ，引发观影热潮，迄今位列中国影视票房榜第五位。2023年春节，《流浪地球2》将要上映 ，预售票房稳居前三。观众对于科幻题材作品的热爱与科幻题材作品 的质量与产量满足不了观众需求的矛盾，可能 是现阶段最大 的矛盾之一。

　　科幻不能只靠刘慈欣，更不能只靠《三体》 ，而科幻影视化 的“落地”就更为不易。从某种程度上，中国科幻的长路依然漫漫 ，《三体》只是一个略显孤独的先行者。甚至有时候觉得 ，如果它没有得到如此大的关注，那就 是中国科幻到了更好的时候。

　　从2006年《三体》小说第一次连载，到2016年首次公布影视化消息 ，相隔10年 ，到2023年真正开播，又过去了7年 。在这7年里 ，我们经历过挫折与悲伤 ，但又同心协力向前走了很远。

　　“同舟共济版”预告片中讲到，“我们不知道敌人 是谁、敌人什么样、敌人 是怎么存在的。但 是有一点，面对来自地球以外的敌人 ，我们所有 的人，都是第一次 。人类同舟共济 的时刻到了”。“把我们人类看成 是虫子的三体人忘了一个事实 ，那就是，虫子从来就没有被战胜过。”这些小说中的名句在剧中得到还原，而此时此刻再看，又多了一些感同身受 。

　　刘慈欣一直描写宇宙 的宏大神奇 ，描写星际探险 ，描写遥远世界中的生活和文明 。他相信，无垠的太空仍然 是人类想象力最好的取向和归宿 。17年过去了，《三体》中 的未来时间，已经变成了现实的时光 。

　　“人类探索 的步伐不会停止 ，在过去 、现在、未来 的每一个17年里，都将持续不断地向未知 、向不确定性发起挑战。人类或许是渺小 的 ，但坚韧和勇气 ，让我们在这个广阔的宇宙中成为了那个特殊 的偶然。”刘慈欣说 。

　　宇宙那么大，我们都想去看看。

　　中青报·中青网记者 蒋肖斌 来源 ：中国青年报

官方部署 ：重点加强务工人员返岗运输保障******

　　中新网2月2日电 据“交通运输部”公众号消息，近日 ，国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制春运工作专班印发通知 ，就务工流、学生流返岗返校等运输服务保障工作作出进一步部署。

　　一 、进一步强化客流组织保障

　　(一)切实加强旅客运输组织 。各地要加强春运后半程客流研判 ，统筹综合运输资源 ，强化运力保障，合理安排班次，充分满足群众返程需要 。要加强城乡交通运力与铁路列车、道路水路客运班线 、民航班机等信息共享和衔接 ，提升疏运能力 ，畅通群众出行“最后一公里” 。要加大农村运输服务保障力度，通过开通赶集班 、春耕班、开展预约响应服务等方式 ，最大程度满足农村群众赶集 、农忙等出行需求 。

　　(二)重点加强务工人员返岗运输保障 。各地要加强务工人员返岗情况摸排 ，通过加密客运班次、增开定制客运线路、强化城乡客运衔接等方式 ，提升务工人员返岗运输服务保障能力。对于目的地集中 、具有一定规模 的 ，可开展上门售票服务；具备条件 的 ，可提供包车 、专列(包车厢)、包机等“点对点、一站式”运输服务，切实保障务工人员安全便捷返岗。鼓励各地通过政府购买服务、补贴部分包车费用等方式 ，降低务工人员出行成本。

　　(三)切实加强学生返校运输保障。各地要按照“分期分批 、错时错峰” 的原则 ，稳妥有序做好高校学生返校运输服务保障工作。高校集中 的地区要针对可能出现的学生短时间内集中抵达的情况 ，加强运力调度 ，通过开行校园专线 、大站快车 、区间车 、延长运营时间等方式，及时疏解学生大客流 。对于出行需求集中、出行距离适中 的学生群体 ，可提供家门到校门的包车直达服务 。

　　(四)持续加强自驾人员出行服务保障 。各地要加强区域路网、重点水域运行动态监测，多渠道及时发布路网、客滚航线运行信息 ，动态更新发布拥堵缓行路段 、客滚航线信息，引导自驾人员合理选择出行时间和出行线路。要加强高速公路服务区运营保障 ，强化服务区加油 、充电、用餐、如厕等基本服务管理，确保商品供应充足 、环境卫生可靠 、服务便捷高效。

　　二 、进一步加强交通物流保通保畅

　　(五)持续做好医疗物资运输服务保障。各地要加强属地重点医疗物资保供企业、重点物流企业跟踪监测，强化运输组织和运力调度，持续做好医疗物资运输保障工作 。要指导属地骨干物流运输企业与医疗物资生产经营企业、流通企业建立长期合作关系，保障物资调拨、运输、流通等环节高效畅通运转，维护医疗物资产业链供应链安全稳定 。要充分发挥各级物流保通保畅工作机制作用，建立部门间常态化对接渠道，建立健全疫情防控新阶段保障医疗物资稳定可靠供应、安全高效运输的长效机制 。

　　(六)扎实做好春耕备耕物资运输保障 。各地要及时掌握种子、农药、化肥 、农机等农业生产物资运输需求 ，统筹利用综合交通运输资源，加强调度指挥和运输组织，确保农业生产物资运输需求及时响应、物资及时运达。要指导重点货运物流企业强化农业生产物资运输保障 ，优先承运、优先装卸 、优先运输。具备条件的地区可在高速公路出入口开通快速通道 ，全力保障农业生产物资运输车辆优先快速便捷通行。对于承运春耕化肥等重点农业生产物资 的船舶要实施优先引航、优先过闸 、优先锚泊、优先靠离泊措施，确保农资水路运输通畅。

　　三、进一步落实落细疫情防控措施

　　(七)精准落实疫情防控措施 。各地要按照《2023年综合运输春运新型冠状病毒感染疫情防控指南》要求，严格做好客货运输场站 、交通运输工具、高速公路服务区、收费站等清洁消毒、通风换气，强化客运场站进站口、售票窗口 、安检通道 、检票口等重点部位客流组织引导 ，积极推广无接触式作业 ，最大程度减少疫情传播风险 。要加强防疫宣传，引导公众提高防护意识，加强个人防护，理性错峰出行。

　　(八)持续加强从业人员防护。各地要督促交通运输从业人员上岗期间规范佩戴口罩、做好手部卫生，离岗后加强个人防护 ，倡导实行“两点一线”管理 。优先保障交通运输一线从业人员防疫物资供应及疫苗加强接种 ，加强重点客运枢纽和在途时间较长的列车 、客船退热等药品配备。坚持和完善关键岗位轮岗备岗制度，保障工作有效接续，确保春运期间重点枢纽场站不关停 、重要运输通道和线路服务不中断、重点物资运输不断链。

　　四、进一步加强服务保障

　　(九)着力强化路网运行保障 。各地要完善部省站三级调度、区域协调 、路警联动等工作机制 ，坚持“一事一协调”，及时发现、快速处置路网阻断堵塞情况，持续做好疏堵保畅。要加强部门间信息协同，加强路网运行研判、气象灾害预警 ，组织有关部门做好极端天气下的交通管控 ，备齐应急抢通力量，提高应急处置水平。

　　(十)着力提升旅客出行体验。各地要进一步强化客流组织，优化服务举措，积极开展人工售票、协助候乘等适老化便民服务 ，联网售票、电子客票等无接触服务 ，定制客运、联程运输等“门到门”服务。要畅通12328交通运输服务监督热线 ，高效做好接听转办工作 ，解答公众咨询 ，对旅客反映的问题即报即查、即转即办 ，及时回应社会关切 ，坚决杜绝矛盾积累。

　　(十一)着力加强春运宣传。各地要聚焦综合运输整体优势和各运输方式比较优势 ，做好出行资讯服务，推介便民利民举措 ，分阶段 、分主题 、全方位开展春运宣传引导。要聚焦一线从业人员、志愿者 ，进一步挖掘和宣传春运典型做法和生动事迹，讲好春运故事 。

　　五、进一步强化安全应急保障

　　(十二)持续做好安全隐患排查整治 。各地要对春运安全检查发现的问题隐患开展“回头看” ，确保整改到位，并举一反三，针对性完善安全监管措施，压实企业主体责任。要加强冰冻雨雪等恶劣天气预警 ，督促运输企业做足做细途经路线选择、动态监控、安全培训、安全设施检查等各项准备，遇极端天气存在重大运输安全隐患 的 ，及时调整计划，坚决杜绝冒险运营 。要严格落实客运安全告知制度 ，督促旅客乘车期间全程规范使用安全带，最大限度提高安全防护水平。

　　(十三)突出加强重点领域安全管理。各地要深刻汲取春运以来有关交通运输安全生产事故教训，清醒认识节后返程高峰、复工复产对客货运输安全 的影响 ，扎实做好重点领域安全监管 。针对重庆彭水“1·13” 、云南玉溪“1·27”事故暴露出的包车异地违规经营问题，车籍地要加强旅游包车源头监管，旅客出发地要做好本地运力供给和服务保障。要加强危险化学品、烟花爆竹等各类危险品托运 、承运、装卸 、车辆运行等全链条安全管理 ，严厉打击非法托运、违规运输危险品行为。要督促相关运营单位加强重点客运枢纽场站、城市轨道交通车站客流疏导和安全管理。

　　(十四)着力加强安全执法监督。各地要以务工人员输出 、输入集中的市县为重点，持续深化客运打非治违，保持安全监管高压态势 。要充实重点客运枢纽场站、高速公路出入口、公路服务区等区域执法力量 ，针对性加强执法检查 。要依托高速公路通行 、联网联控等数据加强频繁出入本地 的大中型客车排查 ，依法从严查处非法营运、脱离动态监控运营、违规异地运营 、甩客倒客、客运包车未经备案擅自运行等违法行为 。对本地查处的外地客车 ，及时通报车籍地强化源头管控和监测预警。

　　(十五)切实维护行业稳定 。各地要强化底线思维，落实属地责任、部门责任 ，加强行业动态和舆情监测，有力有效排查、防范和化解道路货运、出租汽车、城市公共汽电车等领域稳定风险隐患，做到处理在早 、在小 、在散。要督促出租汽车、道路客货运输企业落实企业主体责任，督促交通运输新业态平台企业依法合规开展经营，保持运营规则稳定性 ，维护从业人员和消费者合法权益。

　　(十六)持续做好值班值守和信息报送 。各省级春运工作专班要继续严格执行值班值守和领导带班制度 ，加强部门信息共享和协同联动，强化调度指挥协调 ，全面掌握本辖区内春运工作情况 ，妥善处置突发事件 ，及时报送相关信息。(中新财经)