价格“鱼跃” ，口碑碎地******
杨月涵
鱼跃医疗血氧仪价格狂飙 的故事迎来了最终章。2月1日 ，国家企业信用信息公示系统 的消息显示 ，因哄抬血氧仪价格 ，鱼跃医疗被罚款270万元。
生产入库平均成本上涨47%，销售平均价格却上涨了131.78% ，鱼跃医疗此前“血氧仪产品没有涨价，因成本上涨 ，取消了折扣和优惠”的说法 ，被调查后的铁证光速打脸 。当天 ，鱼跃医疗发布公告回应称 ，积极配合调查，推进相应整改，杜绝类似情况再次发生 。
逐利 是企业 的天性 ，但逐利本身与企业伦理从不 是鱼与熊掌 的关系。鱼跃医疗恰恰提供了一种标志性 的反面教材——疫情本就属于重大公共卫生事件，扰乱医疗卫生用品价格 ，无异于战疫雪上加霜 。
处罚书明确指出，鱼跃医疗在疫情期间推动血氧仪市场价格过快、过高上涨 ，“属于情节较重情形，符合从重情节”。
对鱼跃医疗来说，270万元 的罚款可能九牛一毛 。有网友为鱼跃医疗算过一笔账，每台血氧仪哄抬后的价格较成本上涨近200元，270万元 的罚款不过只是1.3万台血氧仪的利润 。
鱼跃医疗也在公告中强调，目前公司各项业务正常开展，本次行政处罚不会对公司业绩造成重大影响 ，未影响公司的正常经营 。根据鱼跃医疗此前发布 的财报 ，2022年前三季度，鱼跃医疗营收达51.16亿元。
资本市场看财报看数据 ，同样看口碑看人心 。在血氧仪 、家用制氧 、家用无创呼吸机等市场 ，鱼跃医疗均占据头部位置 ，在血氧仪领域 ，此前鱼跃医疗 的产品更是拿下了京东超70%的份额。
常理来说 ，越是知名企业，越该珍惜自己 的羽毛。血氧仪成本不过几十元 ，作为国内医疗器械行业的头部企业 ，鱼跃医疗更应该为国民健康保驾护航 ，而不 是趁火打劫，大赚特赚，这是典型的短视行为 ，因小失大，得不偿失 。
换种角度想，在疫情 的特殊时期下 ，当全社会 的目光高度集中在血氧仪身上 ，鱼跃医疗但凡能够拿出一丝“保供稳价”的态度，便足以形成一波天然的流量和广告 ，何以落得如今一朝被罚 ，众人叫好 的下场。
不是所有错误都能够用钱买单 。鱼跃医疗这番操作 ，看似赚了一笔快钱，实则丢了人心 ，砸了招牌。钱没了能再赚 ，口碑重建却并非朝夕之功。
富贵险中求，也在险中丢，鱼跃医疗不是个例 。市场经济是法治经济 ，从口罩、退烧药 、抗原试剂等涉疫物资价格 的疯涨 ，到核酸检测企业的乱象频出，始终藏着个别人 、个别企业囤积居奇，哄抬物价趁火打劫 ，借“疫”生财最终逃不过恢恢法网。
对监管而言 ，在这种重大公共卫生事件中 ，罚款是事后处罚的手段之一 ，更重要 的是在发现问题前置处理 ，需要监管执法部门积极承担起监管主体 的责任，加大检查 的力度 ，严查加上严惩 ，共同掐灭借“疫”生财 ，大发不义之财 的苗头，让违法者不敢为 、不能为 。
新能源车进入瓶颈期******
今年“国补”退出 ，将“扶上马又送一程” 的新能源汽车交给市场。年初 ，部分车企选择涨价 ，但提前透支 的销量和消费者 的持币观望 ，让近期狂奔的新能源汽车大盘首现“降”字。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，今年1月1日-27日，新能源乘用车销量环比下降43% 。市场作出选择 ，车企们也坐不住了。2月2日，传出蔚来终端“展车”降价10万元 的消息，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛 。事实上 ，此前特斯拉、小鹏 、问界已选择官降。业内人士认为，今年新能源车市进入“后补贴”时代，从“政策市”到市场驱动 ，势必会进入短暂调整期 。
展车最高降价近9万
2月2日 ，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元”的消息引发热议。随后 ，蔚来汽车相关负责人回应称：“2022款蔚来ES8 、ES6和EC6车型即将迎来全新换代 ，目前还有少量展车和库存车可供销售 ，这部分车辆可以享受展车政策。”
一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息 。“降价10万元有些夸张，但如果达到所有条件，ES6最高优惠能到8.3万元，ES8最高优惠可达8.9万元 。”该工作人员举例称 ，以一辆2022年款蔚来ES6为例 ，目前购车能享受3年免息、1.8万元 的现金优惠并赠送价值3.9万元 的辅助驾驶 。如果消费者同意在蔚来置换二手车 ，还可享受1.5万元 的置换优惠 。此外 ，购买库存时间高于90天的车型，还可享受价值1.1万元 的服务无忧政策 。
蔚来在终端市场打出降价“组合拳”的同时，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛 。飞凡汽车宣布 ，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整。其中，飞凡R7推出全新屏霸版产品线 ，车电分离畅享价调整至19.59万元起。
据了解 ，本次已是飞凡汽车今年内第二次调价 。今年1月 ，飞凡汽车宣布 ，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元的限时购车礼遇，车电分离价为21.85万元起。此次价格调整 ，该车型起售价直接降至19.59万元 ，较上次优惠价格下调2.26万元 。
事实上，相比蔚来和飞凡汽车变相降价，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降。其中，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元 。“官降后，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠。”一位小鹏汽车销售人员透露 ，P7车型 的625与670版本，到店购车可享受1.5万元现金优惠 ，如果消费者用燃油车置换购车，还可享受1.8万元置换补贴 。此外 ，G9车型也能享受5000元现金优惠 。
透支效应显现车企承压
无论变相降价还是直接官降，新能源车企选择下探售价的背后来自市场压力 。
乘联会发布数据显示 ，今年1月1日-27日 ，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45% ，环比下降43%。其中 ，新能源乘用车市场零售为30.4万辆，同比下降1% ，环比下降43% 。
“国家利好汽车行业 的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期，以及前几个月产销偏高等 ，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段，今年“国补”退出后，销量增长会 是一个严峻 的问题 。
“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大 ，但需求 的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长 、CEO李斌对北京商报记者表示 ，其中一部分原因便 是部分用户的购车需求提前释放。数据显示，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆，同比增长35.1%。
对于今年上半年车市走向 ，中信证券的研报认为，政策刺激结束后 的需求透支效应在所难免，今年乘用车消费内需可能承压 。中信证券则预计，去年四季度将小幅透支今年一季度销量，产销波动的影响约为100万辆。“去年底 ，为抢占各种补贴窗口期，部分用户选择提前购车 ，透支了部分今年 的购车需求。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，“国补”退出后，消费者对于车价更为关注 ，涨价 是柄双刃剑 ，平衡车型成本 的同时势必会让消费者产生观望情绪，车企适时降价也是在试探价格需求底线。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
