我国露营旅游发展历程与展望******
作为一种新兴 的旅游业态，露营旅游凭借其短途化、聚集性低 、私密兼顾社交 、消费便捷 、体验性强等优点强势占据了旅游市场，成为新的旅游消费增长点。
一、中国露营旅游 的发展与类型
（一）发展历程
露营集观光、休闲 、娱乐、户外教育、体育竞技于一体 ，是享受生活 、亲近自然最好 的旅游方式之一 。相比发达国家，我国露营旅游还处于起步阶段。露营旅游 的概念最早出现在1997年，吴承照在其《中国旅游规划30年回顾与展望》一书中指出 ，“专业化户外游憩基地（露营基地 、环境教育基地等）建设成为必然趋势” 。2013年，国务院出台《国民旅游休闲纲要》，从国家层面正式提出露营旅游 。为推动露营旅游快速发展 ，2016年《休闲露营地建设与服务规范》国家标准出台并实施 ，对休闲露营地 的建设和服务事项提出了具体要求 ；2019年文化和旅游部发布《自驾车旅居车营地质量等级划分》 ，并组织开展评定。2020年以后，中国 的露营地如雨后春笋般涌现 ，分布在景区、城郊 、乡村 、山野等地。艾媒咨询发布 的《2021—2022年中国露营经济产业现状及消费行为数据研究报告》提出，露营旅游 是国民健康旅游和生活的重要内容 ，营地是露营旅游最重要 的载体 。2014年至2020年中国露营营地市场规模从77.1亿元增至168.0亿元 ，复合增长率达13.9% 。2021年12月，国务院印发 的《“十四五”旅游业发展规划》提出，推进自驾车旅居车旅游，实施自驾游推进计划 ，形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车旅游产业链，推出一批自驾车旅居车营地和旅游驿站。据统计 ，目前全国已建和在建 的汽车营地不到2000家 ，根据《自驾车旅居车营地质量等级划分》行业标准及认定细则，全国5C 、4C级自驾车旅居车营地只有35家。由此可见 ，我国露营地建设在数量和质量上还有巨大潜力。
为认真贯彻落实党的二十大精神 ，落实《“十四五”旅游业发展规划》《国民旅游休闲发展纲要（2022—2030年）》有关要求，丰富旅游休闲产品供给，有序引导露营旅游休闲发展，不断满足人民群众美好生活需要，2022年11月，文化和旅游部等十四部门印发了《关于推动露营旅游休闲健康有序发展 的指导意见》。意见明确提出 ，“露营旅游休闲 是指在户外使用自备或租赁设备以休闲游憩、运动娱乐 、自然教育等为主要目 的，在有明确范围和相应设施 的营地场所驻留的活动。”意见提出 ，“推动全产业链发展。做大做强露营旅游休闲上下游产业链 ，提升全产业链整体效益。引导露营营地规模化、连锁化经营，孵化优质营地品牌 ，培育龙头企业 。”“以深化供给侧结构性改革为主线，顺应人民群众旅游休闲消费体验新需求 。”
（二）主要类型
1.根据露营装备 ，分为传统露营、便携式露营和精致露营。传统露营指几乎只带背包进行的露营活动 ，追求 的是苦行僧式的旅行体验 。便携式露营指所有的露营设备均由营地提供，旅行者不用带任何设备 。精致露营则融合户外美学 ，配有房车 、卡式炉 、咖啡机和星星灯等装备 ，更加符合现代人 的休闲娱乐需求，是目前比较流行的露营选择 。
2.根据露营方式 ，分为常规露营 、汽车露营 、房车露营、特殊露营 。常规露营指露营者徒步或驾驶车辆到达露营地点 ，通常 是山谷 、湖畔 、海边，露营者（又被称为背包客或驴友）可以生篝火 、烧烤 、野炊、唱歌 。汽车露营指狭义上的汽车露营，露营者驾驶小轿车 、卡车等常规车辆 ，携带帐篷、睡袋 、防潮垫 、户外炊具等露营设备，在合适地点进行露营。房车露营指广义上的汽车露营 ， 是驾驶房车进行 的露营活动 。特殊露营 是指特殊活动 的露营，比如长距离攀岩，露营者将帐篷挂在悬崖边进行 的露营活动 。
3.根据露营驱动力，分为景区驱动型、资源驱动型、市场驱动型和设施驱动型。在我国营地发展中 ，景区驱动型是指依托景区 ，在其内部或附近划出特定区域设立的营地，为景区提供更加丰富 的旅游产品 。资源驱动型是指建设在尚未开发 的自然生态环境或自然景观品位十分突出 的环境中 的营地 。该类营地主要提供补给 、露营等基本服务产品 。市场驱动型 是指以大中城市为核心，在城郊接合部 的旅游特色村镇或特色旅游资源聚集区开发建设的营地 。这 是目前我国营地发展中最为常见的一种类型 。设施驱动型指以移动木屋、房车、帐篷等不同类型的住宿设施为载体，配套开发各类型休闲娱乐旅游产品形成 的综合性旅游休闲度假地，兼具体育运动 、休闲度假、养生康体 、商务会议、亲子游乐等多重功能，这种模式更加符合未来 的旅游需求。
二、国外露营旅游 的发展经验
（一）美国露营旅游
1.重视休闲教育 。美国许多高校设置了休闲、娱乐与户外运动管理等专业，为户外产业输送了专业管理人才，使露营地实现了更为专业化的管理 。
2.多样化经营模式 。以汽车露营为例 ，美国露营地达两万多个 ，在经营方式上实行多样化 的模式 ，主要包括私人营地、政府公共营地、合作经营营地等 ，营地建设严格遵循减少拥挤 、保护环境和亲近自然 的原则 。
（二）日本露营旅游
1.注重保护生态 。露营地通常选择在交通干道与旅游景点之间 的重要节点，既为露营者提供往返便利 ，又充分考虑到露营地与景点之间 的距离 。尤其是汽车营地 的开发，注重实施生态性开发，尽量避免破坏自然景观，实现人与自然 的和谐统一 。
2.合理进行分区。根据露营地 的特色，划分餐饮 、住宿、游览 、购物、娱乐、休闲等功能区 ，还为露营者提供金融保险、信息咨询、汽车保养和维护等服务，通过多种服务功能 的划分，为露营者营造更好 的露营环境 。
（三）欧洲露营旅游
1.建立严格 的生态环保系统 。欧洲露营地建设注重环境保护 ，如 ，法国在2006年就制定了《全国房车露营地风景质量宪章》，具体措施包括废弃物回收 、水资源再利用 、在露营地增设垃圾分类设施等。在露营地开发上，强调体现当地风景价值，与周边环境相一致 。
2.实施标准化运作。欧洲主要 是按照分级标准评定房车露营地设施和服务质量。如 ，法国露营地根据营地容量 、供水设施、道路状况 、照明状况、娱乐设施规格划分为四个星级。丹麦从建筑物、场地、设施三个方面将露营地划分为五个星级。
三、中国露营旅游发展对策建议
（一）推动露营品质化发展
各地要认真落实《关于推动露营旅游休闲健康有序发展的指导意见》有关精神，出台配套政策，推动公共营地建设 ，扩大公共营地规模，提升服务质量。鼓励支持经营性营地规范建设，提高露营产品品质。鼓励利用各类现有空间和场所 ，依法依规发展露营旅游休闲功能区。同时推进部门协调 ，做到房车要有制造标准，放宽房车上牌照、推行房车保险服务等。
（二）开发“露营+”产品
露营的核心属性就是拥抱自然，在发展自驾车旅居车露营地 、帐篷露营地 、青少年营地等多种营地形态的同时，应打造“露营+”特色产品 ，实现功能聚合，如开展“露营+赛事活动”“露营+户外运动”“露营+自然教育”“露营+休闲康养”等 ，把更多元素融入露营产品，开启“露营夜经济”消费模式，使特色体验逐渐成为露营标配 。
（三）保护露营地生态环境
精致露营是通过将餐饮、住宿置于自然 的环境、风格化 的场景中，把露营变成一种沉浸式玩乐体验 的休闲度假方式，是家与自然最生动 的结合。在精致露营发展中，要更重视露营基地环境保护，使环境更接近自然；在装备配置上 ，要融入风格化元素，使游客享受到独特的审美乐趣和身心的放松 。
（四）延伸露营产业链。
要运用旅游产业扶持政策，鼓励支持旅居车 、帐篷 、服装、户外运动 、生活装备器材等国内露营行业相关装备生产企业进行创新研发，丰富产品体系 ，优化产品结构，打造个性化、高品质露营装备 。培育露营产业咨询培训、规划设计等有关专业机构 ，推动露营旅游休闲上下游产业链各环节协同发展，延伸露营旅游休闲产业链 。
（五）实现露营智能化发展
随着露营者群体的年轻化、科技信息技术 的快速发展，露营者对露营地设施智能化的要求越来越高 ，露营地不但要提供设施和场所，还要为露营者提供智能生活和舒适空间，如智能家居房车、智能充电桩 、智能烧烤等 ，使游客感受到智能科技带来 的全新舒适体验 。
（李志勇 杜晓辉 沈和江 作者单位 ：河北师范大学）
对世界来说 ，我们还是这个重要动力源吗？******
文/王恩博
对于中国乃至整个世界经济来说 ，2022年都是一个极不寻常的年份。
乌克兰危机爆发并持续发酵 ，新冠疫情反复延宕，全球通胀高烧不退。 。 。。。。种种不确定因素接踵而至，多个国际机构去年初以来一路下调2022年全球经济增长预期。联合国 、国际货币基金组织(IMF)等近期发布 的报告一致认为，2023年全球经济增速还将进一步下滑 。
国际环境风高浪急之下 ，多重超预期因素叠加也给中国经济发展带来冲击影响 。充满挑战 的一年过去后 ，中国还是世界经济动力源吗？
近3年中国经济平均增速远超世界
回答上述问题，数字很能说明问题 。
2022年中国国内生产总值(GDP)迈上120万亿元新台阶，达121万亿元 ，比上年增加6.1万亿元 ，同比增长3.0%。
这个成绩 是在多重超预期因素反复冲击下取得的 ，可谓来之不易 。3.0%的经济增速纵向比较虽然有所回落，但与美国 、日本 、德国等世界主要经济体横比仍然相当可观 。全年6.1万亿元 的增量，更相当于一个中等国家 的经济总量。
回顾过去三年 ，尽管中国经济“形”有波动，但持续增长的势头并未动摇 。这在全球主要经济体中并不多见。
新冠疫情暴发后，美国 、欧元区 、日本经济秩序陷入混乱。根据世界银行1月最新数据 ，2020年美国、欧元区 、日本经济分别下降2.8% 、6.1% 、4.3%；在大规模刺激政策带动下 ，2021年经济分别增长5.9%、5.3%、2.2% ；随着政策逐步退出，2022年经济增速有所回落 ，世界银行预计2022年美国 、欧元区 、日本经济分别增长1.9%、3.3%、1.2%。
与之对比 ，2020年中国经济在全球率先实现正增长， 是全球唯一实现正增长的主要经济体；2021年中国经济总量达到114.9万亿元 ，增长8.4% ，一年净增13.5万亿元，史无前例 ，占世界经济比重达到18.6% 。过去三年，中国经济年均增长4.5%，明显高于世界2%左右的平均水平 ，在世界主要经济体中保持领先。
让喔龇⒋锞 ？锰蹇嗄盏耐ㄕ臀；？膊⑽囱由罩林泄？９ ？ト？辏？诠┬枞笨诔中？┐蟆⒒醣页 ？⑼贫 ？拢 ？拦？⑴吩？？用裣 ？鸭鄹裾欠 ？骄 ？直鸫锏�4.6% 、3.7% ，2022年更分别达到8% 、8.4% ，创多年来新高；日本通胀压力持续加大 ，2022年12月核心CPI同比上涨4.0% ，创41年来新高。
与之相比 ，中国物价总水平持续平稳运行，居民消费价格涨幅三年平均为1.8% ，且年度涨幅始终低于预期目标 ，“国际涨、国内稳”的对比十分鲜明。
多方看好今年中国经济“稳定输出”
进入2023年 ，中国能否继续为世界经济增长贡献“稳定输出”？
中国贸促会研究院副院长赵萍观察到，近期多个国际组织对2023年全球经济增长进行预测时 ，都表达了看好中国 的一致观点。尽管2023年全球经济增长前景不被看好，但世界银行、IMF 、投资银行高盛等都认为 ，中国将成为今年极少数增速高于上一年 的主要经济体 。
而中国经济 的持续稳定增长，对世界而言无疑将 是利好。
国家发改委国际合作中心研究员黄永富表示，中国不仅拥有门类齐全、独立完整、高附加值 的工业体系 ，还坚定不移地扩大制度型开放，积极融入全球产业分工体系，各行业企业深度嵌入全球产业链 ，先进制造业稳步迈向中高端 。
黄永富举例说 ，近年来 ，尽管全球疫情 、逆全球化趋势等持续干扰 ，中国外贸进出口却展现了强大的发展潜力和综合竞争力。2020年，中国货物贸易进出口总值达32.16万亿元，创历史新高 ；2021年外贸进出口规模再上新台阶 ，首次突破6万亿美元关口；2022年新能源汽车出口强势增长，远超德国 ，成为新 的出口增长点。
外资是中国分享发展机遇另一个重要风向标。继2021年实际使用外资首次突破万亿元大关后，中国吸引外资继续攀升 。目前，中国吸收外资和对外投资均居世界前列，已是140多个国家和地区 的主要贸易伙伴 。黄永富相信 ，坚持高水平对外开放确保了中国发展的可持续性。
在此背景下 ，用国家发改委国民经济综合司司长袁达 的话说 ，中国经济仍然 是世界经济增长 的重要动力源 。他强调 ，总 的来看 ，中国有信心 、有能力 、有条件推动今年经济持续回升和整体好转 ，实现质的有效提升和量的合理增长 。
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